Décarbonation : les grossistes face à une transition logistique à réussir
Président de la Confédération des grossistes de France (CGF), qui regroupe une trentaine de fédérations professionnelles du commerce de gros, Stéphane Antiglio revient sur les défis logistiques, énergétiques et humains du secteur.
Quels sont aujourd’hui les principaux enjeux logistiques pour les grossistes en matière de transport ?
Les grossistes ont 80% de leurs clients en zone urbaine et périurbaine et sont, à ce titre, mobilisés sur les enjeux de logistique urbaine. La CGF est à cet égard très impliquée dans les travaux du comité de liaison des acteurs économiques de la logistique urbaine (CTLUD-AE). Ce comité aborde sous un angle politique et opérationnel, et dans une logique d’anticipation, les grandes thématiques faisant le quotidien des grossistes : la place des énergies alternatives, le déploiement de l’électromobilité et les freins identifiés, les aires de livraison, la multimodalité avec notamment la place du fluvial et de la cyclologistique…
L’enjeu de l’emploi est stratégique pour le commerce de gros, notamment dans les métiers du transport et de la logistique qui peuvent représenter près de 50% des effectifs dans certaines entreprises.
En tant que partenaire du salon, en quoi le SITL constitue-t-il un espace stratégique pour porter la voix des grossistes sur les enjeux transport et logistique ?
Ce salon offre un cadre unique pour les grossistes qui peuvent porter leurs messages et interagir avec les parties prenantes du secteur.
Les tables-rondes et ateliers dédiés sur le salon permettent aux adhérents de la CGF d’échanger directement avec les transporteurs, les énergéticiens et les autorités pour faire remonter leurs préoccupations et leurs propositions.
C’est aussi un vaste laboratoire pour découvrir toutes les dernières innovations du secteur et envisager la filière transport et logistique de demain.
Le SITL permet également de faire rayonner les métiers du transport et la logistique pour attirer les jeunes à nous rejoindre. Rappelons que le commerce de gros représente 1 million d’emplois sur l’ensemble du territoire et recrute cette année 65 000 personnes !
Dans le contexte du plan de décarbonation de la CGF, comment réussir la décarbonation du secteur tout en préservant sa compétitivité économique ?
Avec une flotte de 40 000 poids lourds, 190 000 véhicules utilitaires légers et 230 000 véhicules légers, les enjeux de décarbonation de l’activité transport et logistique sont stratégiques pour les grossistes. En octobre 2025, la CGF a dévoilé un plan de décarbonation du commerce de gros à l’horizon 2030, structuré autour de trois piliers (flottes, entrepôts et transports externalisés) et de dix propositions concrètes. L’enjeu central est
de « conjuguer décarbonation et viabilité économique » du secteur et amener les entreprises à décarboner leur logistique sans compromettre leur compétitivité.
Pour accéder au détail du plan de décarbonation de la CGF cliquer ici
Qui paiera la facture verte ?
Décarboner le transport sans fragiliser l’équilibre économique des entreprises : c’est la question qui sera au cœur de la conférence du mercredi 1er avril, avec la participation de Christian Rose de la CGF. Pour lui, deux idées clés doivent guider le débat.
La première consiste à ne pas opposer systématiquement écologie et économie. « Des démarches comme la mutualisation, l’optimisation ou la massification permettent souvent de réduire l’empreinte environnementale tout en générant des économies », souligne-t-il.
La seconde concerne l’électromobilité. Cette transition constitue « une véritable révolution industrielle et énergétique », qui suppose des investissements importants et soulève encore des défis économiques et opérationnels pour les entreprises du secteur. Les visiteurs pourront en apprendre davantage sur les pistes envisagées par la CGF et d’autres acteurs de la filière lors de cette conférence.
CONFERENCE
Qui paiera la facture verte ?
Mercredi, 1er Avr.
11:00 – 11:45
Grande scène
Decarbonisation: The logistics transition facing wholesalers
Stéphane Antiglio, President of the Confederation of French Wholesalers (CGF), which brings together some thirty professional wholesale trade federations, discusses the logistical, energy and human challenges facing the sector.
What are the main logistical challenges facing wholesalers today in the area of transport?
Eighty percent of wholesalers’ customers are located in urban and suburban areas, which means that they are heavily involved in urban logistics challenges. In this regard, the CGF is very involved in the work of the liaison committee for economic players in urban logistics (CTLUD-AE). This committee takes a political and operational approach, with a view to anticipating the major issues that affect wholesalers on a daily basis: the role of alternative energies, the roll-out of electromobility and the obstacles to its development, delivery zones, multimodality, particularly the role of inland waterways and cycle logistics, etc.
Employment is also a strategic issue for the wholesale trade sector, particularly in the transport and logistics sectors, which can account for nearly 50% of the workforce in some companies.
As a partner of the show, how does SITL provide a strategic platform for wholesalers when it comes to transport and logistics?
This trade show offers a unique setting for wholesalers to get their message across and interact with stakeholders in the sector.
The round tables and dedicated workshops at the show allow CGF members to engage directly with transport companies, energy providers and authorities to raise their concerns and share their ideas.
It is also a vast laboratory for discovering all the latest innovations in the sector and looking ahead to the transport and logistics industry of the future.
SITL also helps to promote careers in transport and logistics in order to attract young people to join us. Keep in mind, the wholesale trade sector accounts for 1 million jobs across the country and is recruiting 65,000 people this year!
In the context of the CGF’s decarbonisation plan, how can the sector successfully reduce its carbon footprint while remaining economically competitive?
With a fleet of 40,000 heavy goods vehicles, 190,000 light commercial vehicles and 230,000 light vehicles, the challenges of decarbonising transport and logistics are strategic for wholesalers. In October 2025, the CGF unveiled a plan to decarbonise the wholesale trade by 2030, structured around three pillars (fleets, warehouses and outsourced transport) and ten concrete proposals. The main challenge is to ‘combine decarbonisation and economic viability’ in the sector and encourage companies to decarbonise their logistics without compromising their competitiveness.
Read the CGF’s decarbonisation plan (French language), click HERE
Who will pay the green bill?
Decarbonising transport without undermining the economic balance of businesses will be at the heart of the conference session on Wednesday, 1 April, with the participation of Christian Rose from the CGF. For him, two key ideas will guide the discussion.
The first is to avoid systematically pitting ecology against economics. “Approaches such as pooling, optimisation and consolidation often reduce environmental impact while also generating savings,” he notes.
The second concerns electromobility. This transition constitutes ‘a real industrial and energy revolution’, which requires significant investment and still poses economic and operational challenges for companies in the sector. At this conference session, visitors will learn more about the strategies being considered by the CGF and other industry players.
CONFERENCE
Who will pay the green bill?
Wednesday, 1st April
11:00am – 11:45am
Location: Grande scène
