“80 % de la clientèle professionnelle des grossistes est située en ville”
Dans cette interview, Philippe Barbier, président de la Confédération des Grossistes de France (CGF), revient sur l’importance de la logistique pour les grossistes et précise la position de la confédération sur les enjeux de la livraison urbaine.
Quels sont les enjeux du métier de grossiste en matière de transport et de logistique ?
Les 160 000 entreprises du secteur reçoivent sur leurs plateformes logistiques les milliers de références des produits qu’elles proposent à leurs clients professionnels. Ces mêmes s’approvisionnent alors soit par de « l’emport au comptoir », soit en se faisant livrer par les grossistes, qui recourent à des transporteurs ou qui réalisent eux-mêmes les livraisons grâce aux 60 000 camions qui sont opérés en propre. Dans 70 à 80 % des cas, ces tournées se font sur une distance comprise entre 80 et 250 kilomètres.
Le secteur a-t-il engagé sa décarbonation?
Nous y travaillons dans le cadre de notre Commission Transport et Logistique ainsi qu’en étant acteurs du programme Objectif CO2.
Quelles sont vos propositions sur les enjeux de la livraison urbaine?
Ce sont des enjeux fondamentaux pour nous : 80 % de la clientèle professionnelle des grossistes est située en ville ! Parmi les mesures que nous portons, je citerais notamment la sanctuarisation des aires de livraison urbaine, la poursuite du déploiement des chartes de logistique urbaine durable via InterLUD+ et l’autorisation dans les ZFE-m de la circulation des véhicules répondant aux normes Euro VI.
“80% of wholesalers’ business customers are located in towns and cities”
In this interview, Philippe Barbier, President of the Confédération des Grossistes de France, discusses the importance of logistics for wholesalers and the confederation’s position on the challenges of urban delivery.
Transport and logistics are an important part of the wholesale business. What are the main challenges?
The 160,000 companies in the sector use their logistics platforms to receive the product references that they offer to their trade customers. Their customers are supplied either by “take-away at the counter”, or by wholesalers who use hauliers or who make the deliveries themselves using their own 60,000 lorries on rounds that in 70 to 80% of cases cover distances of between 80 and 250 km.
Has the sector begun to decarbonise?
We are working on this through our Transport and Logistics Commission and the Objectif CO2 programme.
What are your propositions for meeting the challenges of urban delivery?
80% of wholesalers’ business customers are located in towns and cities. Among the measures we are promoting, I’d like to mention the protection of urban delivery areas, the continued roll-out of sustainable urban logistics charters via InterLUD+ and the authorisation of the circulation of vehicles meeting Euro 6 standards in the ZFE-m.
