“IKEA combine transport fluvial et livraison électrique du dernier kilomètre”
Émilie Carpels, Directrice du Projet Fluvial (Direction Logistique), IKEA, explique en exclusivité à SITL Daily le projet qui permet de livrer des clients de région parisienne grâce à une solution multimodale inédite.
Présentez-nous le “Projet fluvial” d’IKEA France…
Les besoins des consommateurs ont évolué, tout comme l’importance de la vente en ligne. IKEA a transformé son modèle pour un modèle omnicanal afin de répondre à ces besoins en permettant aux clients d’interagir comme ils le souhaitent avec notre enseigne en ayant accès à une multitude de canaux pour leurs achats. La part du CA IKEA France en ligne a triplé depuis l’époque pré-covid pour atteindre 27% sur notre dernière année fiscale. Cette augmentation a été soutenue par une croissance des services associés, notamment les livraisons à domicile. Lorsque l’on passe à davantage de livraisons à domicile, on pense à davantage de camions sur les routes. Nous avons cherché des solutions vertueuses qui permettent de développer notre activité tout en limitant notre impact sur l’environnement. Le report modal par la Seine est l’une des réponses.
Expliquez-nous son fonctionnement…
Depuis décembre 2022, IKEA livre ses clients parisiens par une solution multimodale inédite, qui combine transport fluvial et livraison électrique du dernier kilomètre. IKEA France est le premier distributeur à livrer ses clients grâce à la Seine. Ce flux quotidien, opéré 7 jours sur 7, 362 jours par an, concerne les clients parisiens qui commandent en magasin ou en ligne, et souhaitent se faire livrer à domicile. Il se déploie entre Gennevilliers (Hauts-de-Seine) et Paris selon un processus opérationnel millimétré : les commandes sont préparées au Centre de distribution client de Gennevilliers, puis chargées dans des caisses mobiles. Elles sont acheminées sur le port de Gennevilliers où elles sont chargées dans un bateau qui navigue de nuit jusqu’au port de Paris Bercy. Au petit matin, les caisses sont déchargées pour être positionnées sur le véhicule électrique zéro émission du dernier kilomètre.
L’objectif est-il uniquement environnemental ?
Ce projet a une ambition doublement vertueuse : le report modal par la Seine permet d’améliorer l’expérience client tout en limitant notre impact sur l’environnement. Grâce à la Seine, on a amélioré l’expérience client en fiabilisant les créneaux de livraison. La livraison par la Seine permet de s’affranchir de la congestion urbaine à l’approche de Paris et de fiabiliser les délais de livraisons. Ce système contribue également à limiter l’impact environnemental des livraisons. Ce nouveau flux a retiré 14 000 camions sur les routes en entrées de Paris depuis son lancement. Cela évite la congestion et donc la pollution.
La livraison par la Seine permet de s’affranchir de la congestion urbaine à l’approche de Paris et de fiabiliser les délais de livraison
s. Ce système contribue également à limiter l’impact environnemental des livraisons.
“Connectons nos intelligences” : comment interprétez-vous le fil rouge de l’édition 2025 de SITL ?
Cette notion fait écho à la force du collectif : “Ensemble on va plus loin”. IKEA s’est entouré de partenaires experts dans leur domaine pour la mise en place de cette innovation. Grâce à l’intelligence collective, on arrive à des résultats spectaculaires.
Une zone de livraison bientôt élargie
“Deux ans et demi après son lancement, le report modal par le fleuve est une réussite, se félicite Emilie Carpels. IKEA livre en moyenne 300 clients par jour dans Paris, ambitionne de massifier ses flux et réfléchit à des solutions de mutualisation. “Nous allons reproduire cet écosystème depuis l’entrepôt IKEA de Limay-Porcheville qui ouvrira en 2026 et élargira le périmètre géographique de livraison par la Seine à la région parisienne. L’ambition est d’avoir une chaîne décarbonée de bout en bout.”
Conférence
“Ferroviaire, fluvial, combiné : conjoncture & perspectives. Vision Chargeurs / Baromètre AUTF/Eurogroup Consulting 2025”.
14h00 – La Grande Scène.
“IKEA combines river transport and electric last-mile delivery”
Émilie Carpels, Director of the River Project (Logistics Management), IKEA, gives an exclusive interview to SITL Daily about her company’s project, which enables deliveries to customers in the Paris region thanks to an innovative multimodal solution.
Tell us about IKEA France’s “River Project”…
Consumer needs have evolved, as has the importance of online sales. IKEA has transformed its model to omnichannel in order to meet these needs by allowing customers to interact with our brand however they wish, with access to a multitude of shopping channels. Ikea France’s online share of sales has tripled since the pre-Covid era, reaching 27% in our last fiscal year. This increase has been supported by growth in associated services, particularly home deliveries. When we switch to more home deliveries, we think of more lorries on the roads. We have looked for virtuous solutions that allow us to develop our business while limiting our impact on the environment. The modal shift via the Seine is one of the answers.
Can you explain how it works?
Since December 2022, IKEA has been delivering to its Parisian customers using an innovative multimodal solution that combines river transport and electric last-mile delivery. IKEA France is the first retailer to deliver to its customers via the Seine. This daily flow, operating 7 days a week, 362 days a year, concerns Parisian customers who order in-store or online and wish to have their orders delivered to their homes. It operates between Gennevilliers (Hauts-de-Seine) and Paris according to a meticulous operational process: orders are prepared at the Gennevilliers Customer Distribution Centre, then loaded into swap bodies. They are transported to the port of Gennevilliers where they are loaded onto a boat that sails at night to the port of Paris Bercy. In the early morning, the crates are unloaded and placed on the zero-emission electric vehicle for the last kilometre.
Is the objective solely environmental?
This project has a doubly virtuous ambition: modal shift via the Seine improves the customer experience while limiting our impact on the environment. Thanks to the Seine, we have improved the customer experience by making delivery slots more reliable. Delivery by the Seine means that traffic on the way to Paris can be avoided and delivery times made more reliable. This system also helps to limit the environmental impact of deliveries. This new flow has removed 14,000 lorries from the roads entering Paris since its launch. This avoids congestion and therefore pollution.
Delivery by the Seine means that traffic on the way to Paris can be avoided and delivery times made more reliable. This system also helps to limit the environmental impact.
How do you interpret “Connecting our intelligence”, the theme of the 2025 edition of SITL?
This notion echoes the strength of the collective: “Stronger together”. IKEA has surrounded itself with partners who are experts in their field for the implementation of this innovation. Thanks to collective intelligence, we are achieving spectacular results.
An expanded delivery zone
“Two and a half years after its launch, the modal shift to the river is a success,” says a delighted Emilie Carpels. IKEA delivers to an average of 300 customers a day in Paris, and is aiming to massify its flows through pooling solutions. “We are going to reproduce this ecosystem from the IKEA warehouse in Limay-Porcheville, which will open in 2026 and will extend the geographical scope of delivery by the Seine to the Paris region. The aim is to have a carbon-free chain from end to end,” Emilie Carpels highlights.
Conference
“Ferroviaire, fluvial, combiné : conjoncture & perspectives. Vision Chargeurs / Baromètre AUTF/Eurogroup Consulting 2025”.
2:00p.m. – La Grande Scène.
