coc100 : un biocarburant français pour le transport routier
Acteur engagé dans la transition énergétique du transport routier, le Groupe COC présente coc100, un biocarburant B100 destiné aux professionnels du transport de voyageurs et de marchandises.
Cette coopérative agricole implantée dans la Vienne et les départements limitrophes, qui rassemble 1 800 agriculteurs adhérents, développe un carburant issu de colza 100 % français.
Entièrement végétal, renouvelable et tracé, coc100 s’appuie sur une filière intégrée et en circuit court, maîtrisée par les agriculteurs, de la production des graines jusqu’à l’approvisionnement des flottes. Utilisé exclusivement, ce B100 permet de réduire d’au moins 60 % les émissions de gaz à effet de serre.
Depuis l’évolution du système Crit’Air intégrant la motorisation « B100 exclusif », les véhicules fonctionnant au coc100 peuvent également bénéficier de la classification Crit’Air 1, facilitant l’accès aux Zones à Faibles Émissions.
Au SITL 2026, les visiteurs peuvent découvrir comment ce modèle « du champ au camion » contribue à réduire la dépendance aux énergies fossiles tout en offrant une solution concrète pour les flottes captives.
Stand P063
coc100: A French biofuel for road transport
As a key player in the energy transition of road transport, the COC Group is presenting coc100, a B100 biofuel designed for passenger and freight transport professionals.
This agricultural cooperative, based in Vienne and neighbouring departments, brings together 1,800 member farmers and develops a fuel made from 100% French canola.
Entirely plant-based, renewable and traceable, coc100 employs an integrated, short supply chain managed by farmers, from seed production to fleet supply. When used exclusively, this B100 reduces greenhouse gas emissions by at least 60%.
Since the evolution of the Crit’Air system to include ‘exclusive B100’ engines, vehicles running on coc100 can also benefit from Crit’Air 1 classification, facilitating access to Low Emission Zones.
At SITL 2026, visitors can discover how this ‘field to truck’ model helps reduce dependence on fossil fuels while offering a concrete solution for captive fleets.
